Pro-ENGINEER Wildfire 5.0模具設計進階應用(適用 Pro-E 4.0與5.0版)(附光碟DVD-1)

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底下是 Pro-ENGINEER Wildfire 5.0模具設計進階應用(適用 Pro-E 4.0與5.0版)(附光碟DVD-1) 的內容簡介
書附光碟DVD*1
適用Pro/E Wildfire 4.0與5.0中/英文版
觀念、圖解、實作與設計創意表現
Pro/E Wildfire模具設計的最新與最佳思維
最紮實的模具設計技巧,迅速提昇職場就業競爭力
以消費性產品為實務案例,全面闡述模具設計的進階技巧
本書為Pro/E塑膠模具設計的進階應用書籍,著重於說明如何以邏輯化的方式來設計複雜零件的公模仁、母模仁、滑塊、斜銷、入子、電極,以及模具的澆注系統及冷卻水路,此外,本書亦討論如何以EMX 6.0來設計模座。特色是以為數眾多的消費性產品為實務案例,來闡述模具設計的進階技巧,包括:
1.分模面:(a)如何以「稜線」的方式自動產生分模線、(b)如何篩選稜線,以取得所需的分模線、(c)如何使用現有零件的邊界線做為分模線、(d)如何以「基本特徵」和「特徵編輯」的方式來建立公模仁及母模仁所需的分模面、(e)如何以「裙邊曲面」的方式自動產生分模面、(f)分模面中「曲面延伸」及「孔洞填補」的基本概念為何、(g)如何設定裙邊曲面的延伸方向及相切面,以順利將分模線延伸至工件四周,產生正確的分模面、(h)如何透過「自我相交」及「輪廓線」兩項檢查來確認分模面的正確性、(i)若對零件進行設計變更,則需如何修改現有模具的分模面,以利拆模成功、(j)如何在模具設計之前,先行檢查零件的拔模角、厚度及投影面積。
2.滑塊:(a)如何使用「引伸曲面」及「收集體積塊」的方式來建立零件側面的卡勾區或孔洞所需的體積塊、(b)如何使用「干涉曲面」的方式自動產生滑塊所需的體積塊。
3.斜銷:(a)如何繪製斜銷的外型線,以利脫模時,斜銷能順利脫離倒勾區、(b)如何使用「引伸曲面」來建立斜銷所需的體積塊或分模面、(c)如何以關係式控制斜銷的脫模傾斜角。
4.入子:(a)如何在公模仁或母模仁中建立微小結構脫模所需的入子、(b)如何以「基本特徵」和「特徵編輯」的方式來建立入子所需的分模面或體積塊、(c)如何以「曲面取代」的方式來封閉入子的體積塊、(d)如何以「收集體積塊」的方式抓取網狀肋條的曲面。
5.拆模:(a)拆模的基本運作機制為何、(b)公模仁/母模仁/入子/滑塊/斜銷等模具零件的拆模方法、(c)拆模時「體積塊分割」及「實體分割」的不同點及使用時機。
6.澆注系統:(a)如何在公模仁、母模仁及入子進行澆注系統的設計、(b)如何設計一模多穴的澆注系統。
7.冷卻水路:(a)如何在公模仁及母模仁進行冷卻水路的設計、(b)如何設計一模多穴的冷卻水路、(c) 如何指定冷卻水路的收尾狀況(如沈頭孔、貫通孔、延伸孔等)。
8.開模模擬:(a)如何進行開模過程的動態模擬及干涉檢測、(b)開模模擬時,如何以關係式控制斜銷的移動距離,以及如何確認斜銷脫離倒勾區。
9.電極:(a)如何建立電極的座標系、(b)如何在組件中建立電極、(c)如何以「基本特徵」和「特徵編輯」的方式來建立電極所需的分模面、(d)如何由公模仁或母模仁中拆出電極。
10.模座:(a)如何安裝EMX 6.0軟體、(b)如何啟用EMX 6.0系統、(c)如何載入制式化的模座、(d)如何載入模具標準零件、(e)如何在模座中建立滑塊脫模機構及水路系統、(f)如何在模座中設計頂出裝置。
本書以簡捷的文字說明,輔以流程圖及示意圖,來闡述上列各項議題的基本觀念及詳細步驟,書中並提供為數眾多的實務案例,讓您透過不同題型的練習來熟悉複雜3D零件的Pro/E模具設計。業界人士可以利用本書來學習如何以Pro/E進行塑模設計,亦適用於大專院校「電腦輔助設計」、「模具設計」等相關課程之上課或實習教材。內容是以Pro/E Wildfire 5.0英文版及中文版來編寫,但亦適用於Wildfire 4.0版本。
作者: 林清安
新功能介紹- 出版社:碁峰
新功能介紹 - 出版日期:2011/10/05
- 語言:繁體中文
商品網址: Pro-ENGINEER Wildfire 5.0模具設計進階應用(適用 Pro-E 4.0與5.0版)(附光碟DVD-1)


商品網址: Pro-ENGINEER Wildfire 5.0模具設計進階應用(適用 Pro-E 4.0與5.0版)(附光碟DVD-1)

2017-11-03 13:07
[記者江志雄/宜蘭報導]蔡姓網友在臉書社團「爆料公社」,以「宜蘭某待轉區有夠大」為題PO文,附上宜蘭縣五結鄉五濱路一處機車待轉區照片,畫面中的待轉區,看起來有夠小,網友留言「螞蟻專用」,引起眾多鄉民熱議,施工單位已緊急派員刨除。
蔡姓網友所指的機車待轉區,位在五結鄉利澤工業區五濱路北上路段,左轉直抵利澤老街,經過目測,待轉區長約250公分、寬30公分,勉強能容納一輛機車暫停待轉,看到迷你待轉區,有網友留言說「我以為是機車停車格」、「這是行人待轉區無誤」、「單車、滑板車專用」、「一人份的」、「小摺停車格」、「這不是本壘板嗎」、「躺一個人剛好」。
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公路總局第四區養護工程表示,這處路段最近辦理柏油路面刨除加封施工,協力廠商劃設錯誤,今天已派員磨除。
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